アジア太平洋地域の航空燃料市場：2032年に2,686億米ドルへ拡大、CAGR9.63%で成長する地域航空エネルギーの新時代

アジア太平洋地域の航空燃料市場は、2023年から2032年までに1,174億5,000万米ドルから2,686億米ドルに達すると予測され、2024年から2032年の予測期間にかけて年平均成長率（CAGR）が 9.63％で成長すると見込まれています。

アジア太平洋地域の航空燃料市場は、2023年の1,174億5,000万米ドルから2032年には2,686億米ドルへと倍増する見込みであり、2024年〜2032年にかけて年平均成長率（CAGR）9.63％という力強い成長を示すと予測されています。本市場の拡大は、航空旅客数の急伸、航空機保有数の増加、商業航空網の拡大、そして航空燃料技術の高度化が相まって生じています。

航空燃料は、航空機の推進に不可欠なエネルギー源であり、石油系燃料や合成燃料ブレンドが主に利用されています。特にジェットエンジン専用に設計されたジェットA燃料は、高い発熱量、安定性、揮発性、安全性が求められ、航空機の性能と運航効率を左右する重要な要素となっています。

こうした背景から、アジア太平洋地域は世界でも最も成長の著しい航空燃料市場として位置づけられており、航空会社、燃料供給企業、インフラ関連企業にとって戦略的に重要な地域となっています。

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航空会社の機材拡充と航空燃料需要の急拡大

市場を牽引する最大の要因は、アジア太平洋地域における航空会社の積極的な機材拡大です。中国、インド、東南アジアを中心に航空需要が急速に増加し、各国の航空会社は新型機材の大量導入を進めています。

特に以下の動向が燃料需要の増加を後押ししています：

・ナローボディ機・ワイドボディ機の大量発注（ボーイング・エアバスが中心）
・長距離路線・国際線の増便
・旧型機の退役に伴う燃費改善と運航数の増大

中国では、中国国際航空、中国南方航空、中国東方航空などが大規模な機材更新を進め、国内外の路線網を拡充しています。一方インドでも、インディゴやエアインディアを中心に、新型機導入が過去最大の規模で進んでおり、燃料消費量は今後さらに増加する見通しです。

IATAの予測によれば、アジア太平洋地域では2040年までに17,600機以上の新型航空機が必要となるとされ、航空機の増加と旅客需要の拡大が長期的な燃料需要を下支えします。

環境規制の強化がもたらす市場制約

一方で、航空燃料市場は厳しくなる環境規制に直面しています。アジア太平洋地域各国はパリ協定に準拠し、温室効果ガス削減義務を強化しており、航空分野においても以下のような施策が進んでいます：

・炭素税や排出取引制度（ETS）の導入
・CO₂排出削減目標の数値化
・環境基準の不履行による罰則強化

航空業界は国際的にもCO₂排出量が多い産業の一つであり、従来型の石油由来燃料に依存し続けることは難しくなっています。

さらに、アジア太平洋地域は国ごとに規制内容が異なり、統一されたルールが存在しないことが課題となっています。このバラつきは燃料供給業者や航空会社に追加コストと複雑性をもたらし、長期戦略の立案を難しくする要因となっています。

脱炭素化とSAF普及がもたらす市場機会

こうした制約にもかかわらず、脱炭素化に向けた動きはむしろ新たな市場機会を創出しています。特に注目されるのが、環境負荷を大幅に軽減できる 持続可能な航空燃料（SAF） の普及です。

日本、オーストラリア、シンガポールなどは2030年〜2050年のネットゼロ達成を目標に掲げ、以下の施策を推進しています：

・SAF生産設備への投資
・航空会社へのSAF利用義務化の検討
・電動航空機やハイブリッド航空機技術の研究支援
・グリーン水素の製造・活用プロジェクト

環境基準の厳格化は短期的には負担増となる一方で、SAF市場や次世代航空燃料市場への参入機会を生み出す重要な成長エンジンとして機能しています。

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主要企業のリスト：

・Exxon Mobil Corporation
・BP p.l.c.
・Shell Plc
・TotalEnergies SE
・Chevron Corporation
・Saudi Basic Industries Corporation
・Honeywell International Inc.
・NESTE OYJ
・Lanzatech Global, Inc.
・World Fuel Services Corporation

燃料タイプ別分析：ジェットAが市場を独占

2023年時点で、アジア太平洋航空燃料市場では ジェットA燃料が圧倒的シェアを占めています。

その主な理由は以下の通りです：

・商業航空便の急増
・中間層増加による旅行需要拡大
・大型ジェット機を運航する主要キャリアの多さ
・国際・長距離路線の拡大

中国国際航空、JAL、ANA、シンガポール航空、カンタス航空など、多くの地域大手航空会社がジェットAを採用しており、今後も同燃料の需要は増加すると見込まれています。

この需要に対応するためには、燃料供給ネットワーク、物流インフラ、空港タンク設備への投資が欠かせません。航空需要が増加し続ける限り、ジェットA燃料は中期的に市場の中核であり続けます。

国別分析：最大市場は中国

2023年、アジア太平洋地域で最大の航空燃料消費国となったのは中国でした。

その背景には以下の要因があります：

・世界第2位の経済規模
・中間層人口の急増と旅行需要の爆発的成長
・国家主導の航空インフラ投資
・北京・上海・広州・深センを中心とした巨大航空ハブの存在

中国では200以上の空港が稼働中で、今後も数十の新空港建設が進められており、航空燃料消費量は今後さらに増加する見通しです。

中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空などの大手キャリアは保有機材を大幅に増やしており、その燃料需要は地域全体の市場成長をけん引する最大の要素となっています。

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