「道路物流の世界市場：種類別（トラック輸送、トラック輸送以下、小包、当日配送）（2025年～2029年）」産業調査レポートを販売開始
H&Iグローバルリサーチ株式会社
公開日：2025/7/31
*****「道路物流の世界市場：種類別（トラック輸送、トラック輸送以下、小包、当日配送）（2025年～2029年）」産業調査レポートを販売開始 *****
「道路物流の世界市場：種類別（トラック輸送、トラック輸送以下、小包、当日配送）（2025年～2029年）」産業調査レポートを販売開始
2025年7月31日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「道路物流の世界市場：種類別（トラック輸送、トラック輸送以下、小包、当日配送）（2025年～2029年）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「道路物流の世界市場：種類別（トラック輸送、トラック輸送以下、小包、当日配送）（2025年～2029年）」市場調査レポートの販売を開始しました。道路物流の世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
1. レポートの目的と市場定義
本レポートは、世界の道路物流市場を対象に、その市場規模、成長ドライバー、主要トレンド、課題・リスク、主要企業動向を包括的に分析し、2025年から2029年にかけた中長期的な成長シナリオを示すことを目的としています。
道路物流とは、自動車およびトラックを用いて貨物を輸送するサービス全般を指し、長距離輸送（FTL: Full Truck Load／LTL: Less Than Truckload）からラストマイル配送、倉庫保管・積卸し、付加価値サービス（梱包・検品・リバースロジスティクス等）までを含みます。市場はグローバル貿易量の増加やEコマース需要、サプライチェーンの高度化・脱炭素化政策などを背景に、量的・質的に大きく変革しています。
1. 市場規模推移と予測
・2024年実績市場規模：約1兆2,300億米ドル
・2025–2029年CAGR：約7.1%
・2029年市場規模予測：約1兆7,600億米ドル
2024年に約1.23兆ドルとなった市場は、Eコマースの急拡大や都市部での小口配送需要増加、グリーン物流対応の進展により7.1%のCAGRで成長し、2029年には約1.76兆ドル規模に達すると見込まれます。
1. セグメンテーション
3.1 サービス形態別
・FTL（フルトラックロード）：１社または１荷主によるトラック1台単位輸送・LTL（パートロード）：複数荷主の貨物を混載し、小口で配送
・ラストマイル配送：都市部における最終配送区間の小型車／バイク等によるサービス
・3PL／4PL ソリューション：外部物流業者による一括アウトソーシング、SCM全体最適化サービス
3.2 車両タイプ別
・小型トラック（2.5t以下）：都市型配送・宅配便向け・中型トラック（2.5–10t）：地域間配送・倉庫間輸送
・大型トラック（10t超）：長距離・大量貨物輸送
・特殊車両：冷凍・冷蔵車、タンクローリー、コンテナ輸送車等
3.3 エンドユーザー産業別
・Eコマース／小売：ラストマイル、フルフィルメントセンター連携・製造業：部品供給、完成品輸送、ジャストインタイム納入
・食品・飲料：コールドチェーン、温度管理輸送
・医薬・ヘルスケア：トレーサビリティ、温度管理、緊急輸送
・化学品・危険物：専用車両・法令対応輸送
3.4 地域別
・北米：広大な内陸輸送網、ディストリビューションセンター集積地・欧州：EU域内統合物流、グリーン規制強化
・アジア太平洋：中国・インドの物流モダナイゼーション、都市集中型配送問題
・南米：インフラ整備遅れながらeコマース成長が牽引
・中東・アフリカ：ハブ構築・港湾内陸輸送需要の伸長
1. 主要成長ドライバー
1. Eコマースの普及とフルフィルメント革新オンライン消費の拡大に伴い、都市部での小口配送が指数関数的に増加。マイクロフルフィルメントセンターやダークストアの台頭により、物流プロセスの最適化競争が激化しています。
2. デジタル化・自動化技術の導入テレマティクスやIoTトラッキング、AIルート最適化、無人搬送車（AGV）、倉庫内ロボティクスなどにより、コスト削減とサービス品質向上が両立されつつあります。
3. 脱炭素化・環境規制の強化欧州の排出規制、米国カリフォルニア州のCARB規制、日本のカーボンニュートラル目標など、各国でEVトラックやHVO燃料、グリーン配送プログラム導入が進展。
4. サプライチェーンのレジリエンス強化パンデミックや地政学リスクを受け、サプライチェーン多極化が進み、内陸輸送ネットワークの冗長性確保ニーズが高まっています。
1. 市場トレンド
・プラットフォーム型配送マッチング複数荷主とドライバーをマッチングするシェアリングエコノミーモデルが普及し、稼働率向上と環境負荷低減を実現。
・ラストマイル最適化ソリューション配達ロボットやドローン実装、ロッカー受け取りポイントの拡充、再配達削減AIの導入など、末端配送の効率化が加速。
・電動・燃料電池トラック実証導入都市部配送向けにEVトラック、燃料電池車のパイロットが各地で実施され、補助金併用でスケールアップが検討されています。
・クラウド可視化プラットフォーム配送状況・倉庫在庫をリアルタイム共有するSaaS型プラットフォームにより、需給調整と異常対応の迅速化が進みます。
1. 課題・リスク要因
・ドライバー不足・高齢化熟練ドライバーの高齢化と若年層の物流職忌避により、人材確保と運行品質維持が喫緊の課題。
・燃料価格・運営コスト変動原油価格変動や人件費上昇がコスト構造を不安定化させ、価格転嫁力の限界が収益を圧迫。
・インフラ整備ギャップ道路品質や物流ハブ・倉庫施設の地域格差が効率性に影響。特に新興市場では投資不足がボトルネックに。
・規制対応コスト増排出ガス基準、荷待ち規制、安全規制などの遵守コストが高騰。越境輸送の関税・通関複雑化もオペレーション負荷を増大させます。
1. 主要企業動向と競争環境
市場にはグローバル大手キャリア（UPS、DHL、FedEx／TNT、DB Schenker、Kuehne+Nagel）、3PL／4PLプロバイダー、大手トラック運送会社、地域密着型業者が混在。彼らは以下の戦略を推進しています。
・垂直統合と垂直特化：Eコマース大手との協業や自社プラットフォーム構築による垂直統合。冷凍・医薬向けなど特定セグメント特化サービスで差別化。・テクノロジー投資：自動化倉庫、AI予測分析、自律走行トラックの実証投資、デジタルプラットフォーム開発に巨額投資。
・グリーンポートフォリオ構築：EV車隊への更新、再生可能燃料調達、カーボンオフセットプログラムの提供でESG対応をアピール。
・M&A・提携：物流テックスタートアップへの出資・買収、エネルギー企業との提携で充電インフラ強化、ラストマイルネットワーク連携。
1. 調査手法と分析フレームワーク
・一次データ：主要運送事業者、3PL／4PLプロバイダー、物流機器メーカー、政府機関へのインタビュー
・二次データ：公的統計、企業年次報告書、業界団体レポート、専門誌記事
・市場推計モデル：
・ボトムアップ方式：車両台数×平均稼働日数×平均収入モデル
・トップダウン方式：地域別GDP・貿易量×物流サービス費率×市場占有率モデル
・ハイブリッド検証：両方式のクロスチェックによる精度向上
・分析手法：SWOT、PESTEL、Porter’s Five Forces、シナリオ分析、感度分析
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
第1章 序論
1.1 レポートの目的と範囲
1.1.1 道路物流市場の定義
1.1.2 調査対象期間（2025–2029年）および地理的範囲
1.1.3 主要ステークホルダー（政府機関、物流事業者、荷主企業）
1.2 調査方法論
1.2.1 一次データ収集（業界関係者インタビュー、アンケート調査）
1.2.2 二次データ収集（公的統計、企業年次報告書、業界レポート）
1.2.3 市場推計アプローチ（ボトムアップ方式、トップダウン方式、ハイブリッド検証）
1.3 用語定義および略語一覧
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1 2024年実績市場規模と2025–2029年予測（CAGR）
2.2 主要成長ドライバーの概要
2.3 市場抑制要因の概要
2.4 セグメント別ハイライト
2.4.1 サービス形態別
2.4.2 車両タイプ別
2.4.3 エンドユーザー産業別
2.4.4 地域別
2.5 主要機会とリスクシナリオ
第3章 市場環境分析
3.1 マクロ経済動向
3.1.1 世界貿易量と道路輸送需要
3.1.2 Eコマース成長と消費者行動の変化
3.2 技術進化とデジタル化の影響
3.2.1 テレマティクス／IoTトラッキング
3.2.2 AIルート最適化および自動運転技術
3.3 規制・政策環境
3.3.1 脱炭素化・排出規制
3.3.2 安全規制・通関手続き
第4章 サービス形態別セグメンテーション
4.1 FTL（フルロード）サービス
4.1.1 特長と料金体系
4.1.2 主要利用業界と導入事例
4.2 LTL（パートロード）サービス
4.2.1 混載方式とコストメリット
4.2.2 配送センター運営と効率化手法
4.3 ラストマイル配送
4.3.1 都市型小型車両・バイク配送
4.3.2 ドローン・ロボット配送の実証プロジェクト
4.4 3PL／4PLソリューション
4.4.1 統合アウトソーシングモデル
4.4.2 SCM最適化プラットフォーム
第5章 車両タイプ別セグメンテーション
5.1 小型トラック（2.5t以下）
5.1.1 宅配便・ネットスーパー向け動向
5.1.2 電動化・EV導入事例
5.2 中型トラック（2.5–10t）
5.2.1 地域間物流の役割
5.2.2 ハイブリッド車の普及状況
5.3 大型トラック（10t超）
5.3.1 長距離輸送／国境を越える内陸輸送
5.3.2 燃料効率・自動運転技術の導入
5.4 特殊車両（冷凍・冷蔵車、タンクローリー他）
5.4.1 コールドチェーン物流の高度化
5.4.2 危険物輸送の法規制対応
第6章 エンドユーザー産業別セグメンテーション
6.1 Eコマース／小売業界
6.1.1 マイクロフルフィルメント戦略
6.1.2 即時配送サービスの競争動向
6.2 製造業
6.2.1 ジャストインタイム納入と工場間輸送
6.2.2 部品集中倉庫モデル
6.3 食品・飲料業界
6.3.1 冷凍・冷蔵輸送の技術革新
6.3.2 地産地消ロジスティクスの潮流
6.4 医薬・ヘルスケア業界
6.4.1 温度トレーサビリティ要件
6.4.2 緊急輸送ソリューション
6.5 化学品・危険物輸送
6.5.1 特殊車両と安全管理
6.5.2 法令遵守と認証
第7章 地域別市場分析
7.1 北米市場
7.1.1 米国：州別物流規制とインセンティブ
7.1.2 カナダ：広大地域での物流課題
7.2 欧州市場
7.2.1 EU域内統合物流と国境通関
7.2.2 環境規制強化とグリーン物流動向
7.3 アジア太平洋市場
7.3.1 中国：都市化と内陸輸送ネットワーク
7.3.2 インド：道路インフラ整備と成長
7.3.3 日本・韓国：ラストマイル自動化技術
7.4 南米市場
7.4.1 ブラジル：eコマースと都市物流
7.4.2 アルゼンチン・チリ：農産物輸送特性
7.5 中東・アフリカ市場
7.5.1 UAE・サウジ：石油関連物流ハブ
7.5.2 南アフリカ：公安・安全インフラ課題
第8章 主要成長ドライバーとトレンド
8.1 Eコマース拡大による小口・ラストマイル需要
8.2 デジタル化（テレマティクス、AI、IoT）による運行最適化
8.3 脱炭素化政策・EVトラック導入の加速
8.4 シェアリング経済型物流プラットフォームの台頭
8.5 自動化倉庫・配送ロボット実装動向
第9章 市場抑制要因とリスク
9.1 ドライバー不足・高齢化
9.2 燃料価格変動とコスト転嫁力の限界
9.3 インフラ整備の地域格差
9.4 規制対応コスト増大
9.5 サイバーセキュリティ・データプライバシー課題
第10章 競争環境分析（Porter’s Five Forces）
10.1 新規参入の脅威
10.2 代替モード（鉄道・内陸水運）の脅威
10.3 買い手の交渉力
10.4 売り手（燃料・車両メーカー）の交渉力
10.5 既存競合企業間の競争度
第11章 主要企業プロファイル
11.1 UPS – 統合型デジタル物流プラットフォーム
11.2 DHL – グリーン物流戦略とEV車隊導入
11.3 FedEx – 自動運転技術実証とマルチモーダル連携
11.4 DB Schenker – 3PL／4PLソリューションの革新
11.5 Kuehne+Nagel – クラウド可視化とAI予測分析
11.6 地域密着型運送事業者 – 地方市場における差別化戦略
第12章 市場シナリオ分析と感度分析
12.1 ベースラインシナリオ（現状維持）
12.2 楽観シナリオ（技術進化・政策支援強化）
12.3 悲観シナリオ（インフラ遅延・原価高騰）
12.4 感度分析（CAGR、燃料価格、充電インフラ指標）
第13章 調査手法詳細および付録
13.1 詳細市場推計モデル説明
13.2 用語集および略語一覧
13.3 図表リスト
13.4 参考文献およびデータソース
13.5 調査会社プロフィールおよびお問い合わせ先
※「道路物流の世界市場：種類別（トラック輸送、トラック輸送以下、小包、当日配送）（2025年～2029年）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒https://www.marketreport.jp/road-logistics-market
※その他、Technavio社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒https://www.marketreport.jp/technavio-reports-list
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