「自動車用ステアリング装置のグローバル市場2025-2032」調査資料を販売開始
株式会社マーケットリサーチセンター
公開日：2025/10/10
（株）マーケットリサーチセンタ－（本社：東京都港区、グローバル調査資料販売）では、「自動車用ステアリング装置のグローバル市場2025-2032：製品種類別、エンドユーザー別、地域別」調査資料の販売を2025年10月10日に開始いたしました。世界の自動車用ステアリング装置市場規模（国内市場規模を含む）、動向、予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。
■レポート概要
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市場定義と対象範囲
紹介ページでは、自動車用ステアリング装置（ステアリングシステム）を、車両の進行方向を制御するための中核機構として位置づけています。市場には、電動パワーステアリング（EPS）、油圧式パワーステアリング（HPS）、電油式（EHPS）などの多様な方式が含まれると記述され、近年は運転支援機能との統合やステア・バイ・ワイヤのような技術進化が進んでいる旨が示されています。とくに安全性、快適性、燃費の向上を重視するトレンドが強まり、ステアリングの高度化と車両アーキテクチャの刷新が相互に作用している点が強調されています。
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市場規模と予測のハイライト
レポート概要によれば、世界の自動車用ステアリング装置市場は年平均成長率（CAGR）4.8%で拡大し、2023年の234億米ドルから2030年に325億米ドルへ増加する見通しです。定量ハイライトは、需要の裾野が幅広いことに加え、技術統合の深化と電動化・自動化の進展が継続的に市場規模を押し上げるという中期シナリオを示しています。なお、本ページに示された予測は英語版本編の定量モデルに基づく集計であり、過去〜予測期間のトレンドを端的に把握できるように要約されています。
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成長ドライバー
紹介ページは、成長を牽引する要因を複数の観点から整理しています。第一に電気自動車（EV）需要の拡大です。EVの普及はエネルギー効率に優れるEPSの採用を後押しし、ADASとのインターフェース拡大にも資するため、ステアリングの電動化が進むと説明されています。第二に安全規制の強化です。衝突回避や車線維持支援などの機能が重視されることで、ステアリング側の応答性・制御精度・信頼性要求が高まり、上位仕様の採用が促進されます。第三に自動運転技術の開発進展であり、ステア・バイ・ワイヤを筆頭とする電子制御の深化が、より高度なステアリング機構の需要を支えると記載されています。加えて、快適性・操作性への消費者ニーズも継続的な装備高度化の背景として挙げられています。
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市場抑制要因
一方、拡大を制約し得る論点としてADAS統合の複雑性が指摘されています。自動緊急ブレーキ、車線維持支援など多数の機能とステアリング機構を安定的に協調させるためには、精緻なキャリブレーションと試験、設計工数の増大が避けにくく、開発コストやスケジュールに影響し得ると整理されています。また、環境持続可能性への対応も課題として触れられており、資源集約的な製造工程や材料使用に対する規制・社会的要請の高まりが、部材選定やプロセス改善を迫る可能性があると述べられています。
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市場機会
レポートは、自律走行・コネクテッド化の本格化を大きな機会として位置づけています。センサー、カメラ、AIアルゴリズムとステアリングの統合が進むことで、複雑な環境下での走行やリアルタイム意思決定を支える高度制御の需要が拡大します。物理的リンクを電子信号に置き換えるステア・バイ・ワイヤは、精度・応答性・パッケージング自由度の面で新たな価値を提供し、電動化・自動化と親和的なプラットフォームとして普及余地があると示されています。
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アナリストの見解
アナリストは、電動化の進展、規制強化、消費者の安全・快適志向の高まりという構造要因により、市場が中期的に拡大を続けると展望しています。とりわけEV普及を背景に、EPSの優位性（エネルギー効率・ADASとの親和性）が再確認されている点が強調されています。さらに、自動運転の要件と歩調を合わせた先進ステアリングへの置換需要が、研究開発や製品差別化の焦点になるとされています。一方で、持続可能性や規制順守への対応は引き続き重要であり、製品・プロセスの両面での最適化が求められるというバランスの取れた見解が示されています。
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供給サイドの力学と主要企業
供給側では、JTEKT（ジェイテクト）、ZF Friedrichshafen、Boschといった主要プレイヤーが強い影響力を持つと記されています。市場採用の観点では、米国・ドイツ・日本が主要国として挙げられ、各国の自動車メーカーが安全・性能の観点から高度なステアリング技術を導入している旨が紹介されています。具体例として、GMやフォード、BMW、メルセデス・ベンツ、トヨタなどの取り組みが挙げられ、精密工学や電動化の深化を通じて製品競争力が高められていることが示されています。
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セグメンテーションと地域カバレッジ
タイトルおよび本文の記述から、本レポートは製品種類別（EPS、HPS、EHPSなどの方式）、エンドユーザー別（車種・用途の切り口）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカ）の三層で構成されています。方式別の比較では、電動化・省エネ要請やADASとの統合容易性からEPSへのシフトが示唆され、地域別では安全規制や車両ミックス、消費者嗜好の違いが採用スピードに影響するとの整理です。これにより、方式／車種／地域ごとの優先度を踏まえた戦略設計が可能となります。
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実務活用のポイント
紹介ページの骨子から、実務面では次の示唆が読み取れます。第一に、電動化・自動化前提の製品ロードマップを描き、EPSやステア・バイ・ワイヤを軸とした上位仕様の開発・提案を強化することです。第二に、ADAS統合の設計最適化（アクチュエータ、制御、キャリブレーション、機能安全）に資源を配分し、開発効率と品質保証を両立させることです。第三に、地域規制・用途ニーズへの適合を徹底し、主要国の安全基準・環境要件・車種構成に合わせたグローバル／ローカルの製品ラインアップを整備することです。第四に、サステナブル調達・プロセス改善を通じて環境要請へ応え、コスト構造とブランド信頼の両面を強化することが重要です。
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まとめ
当該紹介ページは、世界の自動車用ステアリング装置市場について、2023年234億米ドル→2030年325億米ドル、CAGR 4.8%という拡大見通しと、その背景にあるEV普及・安全規制の強化・自動運転開発の進展を明確に示しています。方式別にはEPSの台頭、技術テーマとしてはステア・バイ・ワイヤとADAS統合が重要論点として描かれ、供給面では主要プレイヤーの技術投資と主要国での採用拡大が市場形成を後押しすると整理されています。規制・持続可能性・統合複雑性といった課題を踏まえつつ、電動化・自動化と同期した製品戦略を構築することが、中期の競争力と収益機会の拡大に直結する、という含意で本ページは結ばれています。
■目次
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2. レポート概要（サマリー）
2.1 市場規模と成長見通し：CAGR 4.8％で拡大、2023年234億ドル→2030年325億ドルへ
2.2 市場の定義：自動車の軌道制御に不可欠なステアリング機構の製造・流通・開発を包含
2.3 対象システム：電動式（EPS）、油圧式（HPS）、電油式（EHPS）など
2.4 技術進展の方向性：ステア・バイ・ワイヤ、運転支援（ADAS）との統合
2.5 市場拡大の背景：安全・快適・燃費重視の車両設計トレンド
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3. セグメンテーション（分析軸の提示）
3.1 製品種類別
3.2 エンドユーザー別
3.3 地域別（北米／欧州／アジア太平洋／ラテンアメリカ／中東・アフリカ）
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4. 市場成長の推進要因
4.1 電気自動車（EV）販売の大幅増加
4.1.1 持続可能性志向の高まりとEV普及が需要を押上げ
4.1.2 EV特性に適合する高度・高効率なステアリングの必要性
4.2 電動パワーステアリング（EPS）の注目度上昇
4.2.1 エネルギー効率・操縦性の向上
4.2.2 ADASとのインターフェース拡大による採用促進
4.3 研究開発の活性化
4.3.1 応答性・信頼性の向上に向けた継続的投資
4.3.2 消費者ニーズ（快適・安全）への対応
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5. 市場抑制要因
5.1 ADAS統合の複雑性
5.1.1 ステアリング機構と多数コンポーネントの連携要件
5.1.2 キャリブレーション・互換性確保に伴う開発費用・期間の増大
5.2 環境持続可能性への対応要求
5.2.1 部材・製造プロセスにおける資源集約性への配慮
5.2.2 規制強化と消費者期待の高まりに対する課題
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6. 市場機会
6.1 自動運転・コネクテッドカーの普及拡大
6.1.1 ステア・バイ・ワイヤによる物理結合から電子信号への転換
6.1.2 センサー／カメラ／AIアルゴリズム統合で高度化する運転意思決定
6.2 安全性・効率の同時向上
6.2.1 複雑環境での走行・動的状況への適応
6.2.2 車車間・路車間コミュニケーションによる総合的な性能強化
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7. アナリストの見解
7.1 技術進歩・規制変更・消費者動向の複合効果による拡大見通し
7.2 EV普及とEPSの相性／ADASシームレス統合の重要性
7.3 自動運転対応ステアリングへの需要増と連動した開発加速
7.4 強化される国際安全基準への対応とメーカーの投資行動
7.5 安全・快適・応答性を重視する消費者志向と市場の共進化
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8. 供給サイドの力学
8.1 主要企業：JTEKT Corporation、ZF Friedrichshafen、Bosch ほか
8.2 主要国：米国・ドイツ・日本（確立した自動車産業基盤と技術志向）
8.3 OEMの導入動向
8.3.1 北米：大手メーカーによる安全・性能向上目的の高度化
8.3.2 欧州：精密工学志向に基づく採用推進
8.3.3 日本：低燃費・持続可能性に寄与するEPS革新への注力
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9. 市場定義と対象範囲（補足）
9.1 ステアリング機構の役割：運転者の指示と道路安全の橋渡し
9.2 対象する代表的方式：EPS／HPS／EHPS
9.3 関連する車両設計トレンド：安全・快適・燃費の重視
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10. 研究テーマと技術トピック
10.1 ステア・バイ・ワイヤの実装と検証領域
10.2 ADASとの機能連携（衝突回避・車線維持支援 等）
10.3 応答性・操縦性・電力消費の最適化
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11. 需要・消費者側の示唆
11.1 快適で応答性の高いステアリング体験への期待
11.2 安全性評価の高度化に伴う採用判断
11.3 新技術採用の受容性（EV・自動運転時代のユーザー体験）
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12. 展望と結論
12.1 2030年に向けた市場規模レンジ（234億→325億ドル、CAGR 4.8％）
12.2 EV・自動運転・コネクテッド化を原動力とする継続的拡大
12.3 規制・持続可能性要請への対応と、統合技術の成熟が鍵
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■レポートの詳細内容・販売サイト
https://www.marketresearch.co.jp/automotive-steering-system-market/
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