「カーシェアリングの世界市場予測（2025年～2029年）：エンドユーザー別（ビジネス、個人）」産業調査レポートを販売開始
H&Iグローバルリサーチ株式会社
公開日：2025/4/18
*****「カーシェアリングの世界市場予測（2025年～2029年）：エンドユーザー別（ビジネス、個人）」産業調査レポートを販売開始 *****
「カーシェアリングの世界市場予測（2025年～2029年）：エンドユーザー別（ビジネス、個人）」産業調査レポートを販売開始
2025年4月18日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「カーシェアリングの世界市場予測（2025年～2029年）：エンドユーザー別（ビジネス、個人）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「カーシェアリングの世界市場予測（2025年～2029年）：エンドユーザー別（ビジネス、個人）」市場調査レポートの販売を開始しました。カーシェアリングの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
1. 市場定義と調査範囲
カーシェアリングとは、複数の利用者が自動車を共同で利用するオンデマンド型モビリティサービスを指します。
・ビジネスモデル別・ピア・トゥ・ピア型：個人所有車両をプラットフォーム上で貸し出す形式
・ステーションベース型：専用駐車場に配備した車両を時間単位で利用
・フリーフローティング型：街中に配置した車両を乗り捨て可能にする形式
・車種別：エコノミー、ミッドレンジ、エグゼクティブ、SUV、高級、電気自動車（EV）
・エンドユーザー別：法人（企業・官公庁）、個人、旅行・観光事業者
・地域別：北米、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカ
調査期間は2019～2023年の実績と、2024～2029年の予測期間としています。
1. 市場規模推移と将来予測
世界のカーシェアリング市場規模は、2024年の約××億米ドルから2029年には約×××億米ドルまで年平均約22.1％で成長すると見込まれています。特に都市部での利用増、法人向けフリート管理需要の高まり、EVシェアの導入拡大が市場の大きな牽引要因です。
1. 成長ドライバー
1. 環境規制の強化各国で進む排出ガス規制やカーボンタックスの導入が、自家用車所有から共有モビリティへのシフトを促進。
2. コスト平準化ニーズメンテナンス費用や保険料を含めた総所有コスト（TCO）削減を図る法人・個人に対し、従量課金制のカーシェアリングが魅力的な選択肢として認知。
3. デジタルプラットフォーム進化モバイルアプリとIoT連携による予約・解錠・返却の完全自動化で利便性が飛躍的に向上。
4. 都市化と新興市場の発展新興国の都市化進展に伴い、自動車保有率が低い地域でのモビリティソリューションとして需要が急増。
1. 抑制要因・リスク要因
・インフラ整備の遅延：フリーフローティングやEVシェアで必須となる駐車ステーションや充電ステーションの整備が遅れる地域では普及が鈍化。
・セキュリティ・プライバシー懸念：遠隔解錠や個人情報の取扱いに関わるサイバーセキュリティ対策が事業者の負担を増加。
・規制・認可プロセス：道路使用許可、駐車場占有許可、保険および会計ルールなど地域差のある法規制が事業展開の障壁に。
・代替モビリティサービスとの競合：ライドシェア、MaaS統合型サービス、自動運転シャトルなどの競合が利用者を分散させる可能性。
1. セグメンテーション分析
・車種タイプ別
・エコノミー：最も利用頻度が高く、都市部の短距離用途に最適化
・ミッドレンジ／エグゼクティブ：ビジネス利用や旅行ニーズに対応
・SUV／高級：アウトドアやラグジュアリーユーザー向けセグメント
・EV：CO₂削減政策に対応し、急速充電インフラ連携が進む
・ビジネスモデル別
・ステーションベース型：拠点間往復利用に適し、通勤・通学需要を捉える
・フリーフローティング型：乗り捨て自由度が高く、街中の利便性を最大化
・P2P型：個人間のマイクロレンタル市場を開拓
・用途別
・法人フリート管理：営業車、出張車両の共有で稼働率とコスト管理を最適化
・個人向け短期利用：時間単位や日単位の利用で、所有コスト平準化を実現
・観光・イベント：旅行者やイベント参加者向けのオンデマンド交通手段
1. 地域別市場動向
・北米大都市圏でステーションベースモデルが成熟。EVシェアへの投資も活発で、郊外展開が第2フェーズ。
・欧州規制環境の整備が早く、自動車メーカー系サービスの存在感が強い。多言語・多通貨対応プラットフォームが普及。
・アジア太平洋中国・インドなど新興市場で成長余地大。地方都市でのステーション整備と決済インフラ整合が課題。
・ラテンアメリカブラジル・メキシコなど主要都市で需要が顕在化。インフラとライフスタイルに対応した車種構成が鍵。
・中東・アフリカUAEやサウジアラビアで高級車シェア市場が拡大。観光需要を取り込むモデル開発が進展。
1. 競合環境
グローバルではZipcar、Share Now、Turo、Getaroundなどが市場をリードし、自動車メーカーや金融機関、保険会社と提携してサービス網を拡充。地域ローカルではGoFun（中国）、Zoomcar（インド）、Anyca（日本）などが独自のエコシステムを築いています。業界集中度は上位5社で約40～50％を占めています。
1. 技術トレンドとイノベーション
・モバイル＋IoTプラットフォーム：リアルタイム空車検索、バーチャルキー発行、燃費・走行データの活用
・AI需要予測・ダイナミックプライシング：利用傾向に応じた料金最適化で稼働率向上
・EVシェア拡充：充電ステーションとの連携でCO₂削減、フリート管理コスト低減
・データ連携型サブスクリプション：保険・メンテナンスを含むパッケージサービスへ拡張
1. 規制・政策動向
都市モビリティ戦略の一環として、低排出ゾーンの導入や公共駐車場スペースの割当が進行。個人情報保護規制への対応、道路占有許可の契約スキーム整備が不可欠です。
1. 機会要因と推奨戦略
1. MaaS連携強化：公共交通・自転車シェアと統合した“ワンストップ”モビリティ体験を構築
2. EVシェア差別化：環境規制への対応策および充電コスト削減プログラムで付加価値を提供
3. 新興市場特化モデル：軽量車両・決済簡略化プランで普及のボトルネックを解消
4. データドリブン経営：稼働率最適化や利用者リテンション向上に向けたAI/BIツール導入
5. サステナビリティプログラム：CO₂オフセットや地域交通改善プロジェクトとの連携でESG評価を高める
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
1.1 本レポートの目的と背景
1.2 市場定義と適用範囲
1.3 主要調査手法の概要
1.4 世界市場のハイライト（2022年実績／2029年予測）
1.5 セグメント別／地域別主要インサイト
1.6 主要成長ドライバーと抑制要因
1.7 戦略的示唆と推奨アクション
第2章 イントロダクション
2.1 カーシェアリング市場の定義
2.1.1 フリーフローティングモデル
2.1.2 ステーションベースモデル
2.1.3 ピア・トゥ・ピア（P2P）モデル
2.2 ビジネスモデルの特徴比較
2.3 市場範囲と対象期間
2.4 用語集・略語一覧
第3章 調査手法論
3.1 一次調査手法
3.1.1 専門家インタビュー（プラットフォーム事業者、自治体、カーシェア利用企業）
3.1.2 アンケート調査（法人／個人ユーザー）
3.2 二次調査手法
3.2.1 公的統計・業界団体データ
3.2.2 企業年次報告・プレスリリース
3.3 定量分析モデル
3.3.1 市場規模推計（会員数×利用頻度×平均利用単価）
3.3.2 CAGR算出とシナリオ分析（ベース／楽観／悲観）
3.4 定性分析フレームワーク
3.4.1 PESTEL分析
3.4.2 SWOT分析
3.4.3 ポーターの5フォース分析
3.5 調査の前提条件・制限事項
第4章 市場ダイナミクス
4.1 成長ドライバー
4.1.1 環境規制・カーボンニュートラル推進
4.1.2 コスト平準化ニーズ（TCO最適化）
4.1.3 都市化進展と交通混雑緩和需要
4.1.4 デジタルプラットフォームの進化
4.2 抑制要因
4.2.1 インフラ整備の遅延（駐車・充電ステーション）
4.2.2 セキュリティ・プライバシー懸念
4.2.3 規制・認可の地域差
4.3 機会要因
4.3.1 EVシェア導入による差別化
4.3.2 MaaS連携によるシームレス移動
4.3.3 新興市場のモビリティ改革
4.4 リスク要因
4.4.1 代替モビリティサービスとの競争
4.4.2 パンデミック・自然災害リスク
4.4.3 技術故障・保険リスク
第5章 市場セグメンテーション分析
5.1 車種タイプ別
5.1.1 エコノミークラスカー
5.1.2 ミッドレンジカー
5.1.3 エグゼクティブクラスカー
5.1.4 SUV／高級車
5.1.5 電気自動車（EV）
5.2 ビジネスモデル別
5.2.1 ステーションベースモデル
5.2.2 フリーフローティングモデル
5.2.3 ピア・トゥ・ピア（P2P）モデル
5.3 用途別
5.3.1 法人フリート管理（営業車、社用車）
5.3.2 個人向け短期利用（時間単位、日単位）
5.3.3 旅行・観光向けサービス
5.4 契約期間別
5.4.1 時間レンタルプラン
5.4.2 日帰りプラン
5.4.3 定期／サブスクリプションプラン
5.5 価格帯別
5.5.1 エコノミー価格帯
5.5.2 ミッドレンジ価格帯
5.5.3 プレミアム価格帯
第6章 地域別市場分析
6.1 北米市場
6.1.1 米国：主要都市の利用動向
6.1.2 カナダ：郊外展開とEVシェア
6.2 欧州市場
6.2.1 西欧（ドイツ、フランス、英国）：自動車メーカー参入事例
6.2.2 東欧：新興都市の採用事例
6.3 アジア太平洋市場
6.3.1 中国：政府主導のMaaS政策
6.3.2 インド：決済インフラと地域モデル
6.3.3 日本・韓国：サブスク型事例
6.3.4 東南アジア：都市間シェアリングの可能性
6.4 ラテンアメリカ市場
6.4.1 ブラジル：大都市部の事業モデル
6.4.2 メキシコ：観光都市での需要
6.5 中東・アフリカ市場
6.5.1 UAE／サウジアラビア：高級EVシェア市場
6.5.2 南アフリカ／ケニア：インフォーマル交通との連携
第7章 競合環境分析
7.1 市場シェア分析（CR5／HHI）
7.2 主要プレーヤープロファイル
7.2.1 Zipcar (Avis Budget Group)
7.2.2 Share Now (BMW＋Daimler)
7.2.3 Turo Inc.
7.2.4 Getaround Inc.
7.2.5 GoFun (中国)
7.2.6 Zoomcar (インド)
7.2.7 Anyca (DeNA, 日本)
7.3 競合ポジショニングマトリクス
7.4 提携・M&A動向
7.5 新規参入と市場参入障壁
第8章 技術トレンドとイノベーション
8.1 モバイルアプリ×IoTプラットフォーム
8.2 AI需要予測とダイナミックプライシング
8.3 EV車両管理・充電インフラ連携
8.4 サブスク連動型保険・メンテナンスサービス
8.5 自動運転シャトル・ロボタクシーとの統合可能性
第9章 規制・政策動向
9.1 都市モビリティ戦略と低排出ゾーン（LEZ）
9.2 駐車スペース占有許可制度
9.3 個人情報保護および決済セキュリティ要件
9.4 交通安全規制との適合
第10章 機会要因と推奨戦略
10.1 MaaSプラットフォーム統合戦略
10.2 EVシェアによる環境差別化
10.3 新興市場進出のカントリーモデル最適化
10.4 データ分析基盤構築による収益最大化
10.5 サステナビリティプログラムと地域貢献
第11章 投資・M&A動向
11.1 主要投資事例と資金調達トレンド
11.2 戦略的提携・ジョイントベンチャー事例
11.3 スタートアップ買収の傾向
11.4 投資リスクとリターン分析
第12章 将来展望と結論
12.1 2030年に向けた市場シナリオ
12.2 長期成長ドライバーの整理
12.3 事業者向け戦略ロードマップ
12.4 政策提言とエコシステム形成
※「カーシェアリングの世界市場予測（2025年～2029年）：エンドユーザー別（ビジネス、個人）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒https://www.marketreport.jp/car-sharing-market
※その他、Technavio社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒https://www.marketreport.jp/technavio-reports-list
***** H&Iグローバルリサーチ（株）会社概要 *****
・本社所在地：〒104-0033 東京都中央区新川1-6-12
・TEL：03-6555-2340 E-mail：pr@globalresearch.co.jp
・事業内容：市場調査レポート販売、委託調査サービス、情報コンテンツ企画、経営コンサルティング
・ウェブサイト：https://www.globalresearch.co.jp
・URL：https://www.marketreport.jp/car-sharing-market
