「民間航空機用着陸装置のグローバル市場（2024～2031）：製品種類別、エンドユーザー別、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中南米、中東、アフリカ）」調査資料を販売開始
株式会社マーケットリサーチセンター
更新日：2025/9/9
（株）マーケットリサーチセンタ－（本社：東京都港区、グローバル調査資料販売）では、「民間航空機用着陸装置のグローバル市場（2024～2031）：製品種類別、エンドユーザー別、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中南米、中東、アフリカ）」調査資料の販売を2025年4月29日に開始いたしました。世界の民間航空機用着陸装置市場規模（国内市場規模を含む）、動向、予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。
■レポート概要
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1. はじめに
民間航空機用着陸装置は、着陸、離陸、地上滑走といった航空機の基本動作を支える極めて重要なシステムです。主脚およびノーズギアから構成されるこの装置は、車輪、ショックアブソーバー、ステアリング機構、ブレーキアセンブリ、アクチュエーターなど、多岐にわたるコンポーネントを統合した複合体であり、その性能と信頼性は航空機の安全性と運航効率に直結します。
近年、世界的な航空旅客数の回復と輸送需要の拡大に伴い、新規航空機の受注・納入が加速しており、それに応じて着陸装置市場も大きな成長機会を迎えています。また、軽量化や高耐久化、高メンテナンス性を追求した最新材料・設計技術が進展し、従来型の鋼やアルミニウムに代わるチタン合金や複合材の採用、衝撃吸収性能を向上させるアクチュエーション技術の導入が進行中です。このような技術革新は、燃料効率の向上やCO₂排出削減、運用コスト低減にも寄与し、航空機メーカーやエンジンメーカー、MRO（保守・修理・オーバーホール）事業者にとって重要な差別化要因となっています。
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2. 調査概要
本レポートは、2024年～2031年の民間航空機用着陸装置グローバル市場規模および年平均成長率（CAGR）を予測したものです。
• 対象期間：過去実績 2019～2023年、予測期間 2024～2031年
• 分析軸：
o 製品種類別：主脚、ノーズギア
o 航空機タイプ別：ナローボディ機、ワイドボディ機、リージョナル／ビジネスジェット機
o エンドユーザー別：OEM（航空機メーカー）、アフターマーケット（MRO、代替部品）
o 地域別：北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカ
• 主要指標：市場規模（US$ベース）、CAGR、数量ベースの出荷予測、価格動向、市場魅力度マトリックス、競合シェア、主要企業プロファイル
• 調査手法：一次調査（主要着陸装置メーカーおよびエンドユーザー企業へのインタビュー）、二次調査（公的統計、業界レポート、企業年次報告書等）を組み合わせ、トライアングレーション手法でデータを検証・分析しています。
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3. 市場動向分析
3.1 成長要因
1. 航空旅客数の回復と新規発注増加
新興国を中心に航空旅行需要が回復・拡大しており、ナローボディおよびワイドボディ機の大型受注が続いています。これに伴い、新造機向け着陸装置の需要が大きく伸びています。
2. 技術革新による軽量化ニーズ
燃料効率向上と排出ガス削減を目的に、チタン合金や炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を用いた軽量コンポーネントの採用が進んでおり、結果として航空機全体の運用コスト低減に貢献しています。
3. MRO市場の拡大
既存の運航機数増加に伴い、着陸装置の定期オーバーホールや部品交換需要が増加しています。MRO部品・サービス市場の成長が、新規装置市場を補完しています。
4. 規制・安全基準の強化
FAA（米連邦航空局）やEASA（欧州航空安全局）による安全基準の厳格化と認証要件の高度化により、より高度な設計・試験体制が求められ、プレミアム部品市場が拡大しています。
3.2 抑制要因
1. 高い製造・開発コスト
着陸装置は高剛性・高信頼性を担保するために複雑な設計と高価な素材を要し、結果として装置単価が高額になります。これが一部OEMやMRO事業者の導入判断を慎重にさせる要因となっています。
2. サプライチェーンの複雑化
グローバルなサプライチェーンにおける部品調達・輸送リスクや、半導体制御ユニットなどエレクトロニクス部品調達の不確実性が、部品リードタイムやコストに影響を与える課題となっています。
3. 代替技術との競合
機械式ショックアブソーバーに対するアクティブ・アクチュエーションシステムや、電動格納メカニズムなどの新技術が一部用途で採用され始めており、伝統的な油圧・機械式着陸装置の市場占有率に影響を与える可能性があります。
3.3 市場機会
1. 先進材料のさらなる採用
次世代航空機に向けた炭素繊維複合材料や耐熱・耐腐食性に優れる高性能合金の市場投入が、新たな軽量化・高耐久化を実現し、需要拡大の原動力となります。
2. デジタルツインと予知保全
IoTセンサーを装備したデジタルツイン技術により、着陸装置の稼働状態をリアルタイムでモニタリングし、予知保全を実現するソリューションが、MRO市場での付加価値を高める機会を提供します。
3. 新興地域におけるインフラ投資
アジア太平洋、中東、アフリカでの航空インフラ整備が進み、新規空港の建設と合わせて新造機・既存機のMRO需要が拡大する見込みです。
4. アフターサービスモデルの進化
着陸装置の稼働時間に応じたサブスクリプション型保守契約や、機能追加アップグレードサービスの提供により、メーカーは安定収益源を確保できると期待されます。
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4. 市場セグメンテーション
4.1 製品種類別
• 主脚（メインギア）：機体重量を支える主要構成であり、衝撃吸収性能と安定性が最重要視されます。大手機体メーカー向けに標準型および高耐荷重型の製品が供給されています。
• ノーズギア：操舵性と地上滑走時の機体制御性を担う部分で、ステアリングモジュールやランディングライト統合型製品など、付加価値設計が増えています。
4.2 航空機タイプ別
• ナローボディ機：単通路小型機向けに中・小型ギア構成が採用され、量産モデルによる価格競争が激化しています。
• ワイドボディ機：双通路大型機向けの高耐荷重ギアが必要で、主脚に複数車輪を配置する多車輪型設計が主流です。
• リージョナル機／ビジネスジェット機：軽量化・静音化が求められ、コンパクトかつ高剛性な製品設計が進められています。
4.3 エンドユーザー別
• OEM（航空機メーカー）：新造機向け納入が中心で、設計フェーズからの共同開発や認定取得支援が求められます。
• アフターマーケット（MRO）：定期オーバーホール、部品交換、性能アップグレード向けに、リプレース部品や改修キットの需要が高いセグメントです。
4.4 地域別
• 北米：大手航空機メーカーおよびMRO拠点が集積し、最先端技術製品の採用率が高い成熟市場です。
• 欧州：EASA認証取得製品が標準であり、持続可能性規制に対応した環境配慮型材料の採用が進行中です。
• アジア太平洋：中国、インド、東南アジアのLCC市場成長が新造機需要をけん引し、MRO市場も拡大しています。
• 中南米：航空インフラ整備と貨物需要増加に伴い、MRO設備投資が活発ですが、為替や政治リスクが影響する地域です。
• 中東・アフリカ：GCC諸国での大型ハブ空港拡張プロジェクトが市場を牽引し、輸送機・貨物機向けギア需要が増加傾向です。
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5. 地域別分析
5.1 北米
米国およびカナダにはボーイング、Meggitt、AARなど多数の主要ギアサプライヤーと大規模MRO拠点が所在し、革新的技術の導入が最も先行しています。
5.2 欧州
Safran Landing Systems（フランス）、Liebherr Aerospace（ドイツ）など、強力な地場メーカーが存在し、複合材や電動格納機構など先端ソリューションを提供しています。
5.3 アジア太平洋
中国のCOMAC、インドのHALなど、国産機プロジェクトと合わせた着陸装置製造能力が拡大中で、現地合弁企業との協業が進んでいます。
5.4 中南米
ブラジルのEmbraer向け下請け供給や、MRO拠点整備により着陸装置交換・修理需要が増加しています。
5.5 中東・アフリカ
エティハド航空やエミレーツ航空向けの貨物機・旅客機更新プロジェクトがギア市場を活性化させています。
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6. 予測と見通し（2024年～2031年）
2024年の市場規模は約29億米ドル、2031年には約73億米ドルに成長し、年平均成長率は14.1％と予測されています
• 製品種類別：主脚セグメントが市場全体の約60％を占め続け、ノーズギアは新興ジェット市場の拡大に伴い高成長が見込まれます。
• 航空機タイプ別：ナローボディ向けが量的には最大を維持しますが、ワイドボディ向けの平均単価上昇セグメントが収益を牽引します。
• エンドユーザー別：MRO向けアフターマーケット需要の伸びが新造機需要を上回るフェーズが予想されます。
• 地域別：アジア太平洋地域が最も高いCAGRを示し、北米・欧州の成熟市場は安定成長へ移行すると見込まれます。
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7. 競争環境
7.1 市場シェア分析
上位5社（Safran Landing Systems、Collins Aerospace、Liebherr Aerospace、Meggitt PLC、Héroux-Devtek Inc.）で約55％のシェアを占めており、残余は中堅・中小メーカーや新興企業が分散しています。
7.2 主要企業プロファイル
• Safran Landing Systems：複合材と電子制御機構開発でリード。
• Collins Aerospace：統合型ギアシステムとデジタル検査サービスを提供。
• Liebherr Aerospace：高信頼性ギアと電動格納システムに強み。
• Meggitt PLC：MROサービスとブレーキシステムを連携したソリューションを展開。
• Héroux-Devtek Inc.：北米OEM向け部品サプライヤーとして成長。
• AAR Corporation、SKF Group、Eaton Corporation、United Technologies Corporation、Nord-Micro GmbH & Co. OHG など、多様な製品ラインとサービスネットワークで競合しています。
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8. 調査方法論
1. 一次調査：着陸装置メーカー、航空機OEM、MRO事業者へのインタビュー（オンライン／対面）
2. 二次調査：公的統計、業界団体レポート、企業年次報告書、技術論文、プレスリリース等の収集・分析
3. データ検証：トライアングレーション手法による複数ソースの照合とクロスチェック
4. 予測モデル：過去データの回帰分析、感度分析、マクロ経済シナリオを組み合わせた定量モデル
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9. 略語一覧
• CAGR：Compound Annual Growth Rate（年平均成長率）
• OEM：Original Equipment Manufacturer（航空機メーカー）
• MRO：Maintenance, Repair and Overhaul（保守・修理・オーバーホール）
• FAA：Federal Aviation Administration（米連邦航空局）
• EASA：European Union Aviation Safety Agency（欧州航空安全局）
• CFRP：Carbon Fiber Reinforced Plastic（炭素繊維強化プラスチック）
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■目次
1. エグゼクティブサマリー
1.1. 世界の民間航空機用着陸装置市場概観（2024年 vs. 2031年）
1.2. 市場機会評価（2024–2031年、US$ Mn）
1.3. 主要トレンドと成長ドライバー
1.4. 抑制要因およびリスク要因
1.5. プレミアム市場の洞察
1.6. PMRの分析と提言
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2. 市場概要
2.1. 定義・適用範囲・調査手法
2.2. 市場力学
2.2.1. 推進要因
2.2.2. 抑制要因
2.2.3. 市場機会
2.2.4. 課題
2.2.5. 主要な技術トレンド
2.3. マクロ経済環境
2.3.1. 航空機出荷基調
2.3.2. 航空機製造業キャップエックス
2.3.3. 燃料価格と運航コスト
2.4. COVID-19の業界への影響
2.5. 予測要因の関連性と影響度
2.6. 規制・認証動向（FAA、EASA 等）
2.7. バリューチェーン分析
2.8. PESTLE分析
2.9. ポーターのファイブフォース分析
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3. 付加価値のある洞察
3.1. 素材・コーティング技術の革新
3.2. 軽量化トレンド（複合材、チタン合金）
3.3. モジュール化・標準化の動向
3.4. 合併・買収および戦略的提携事例
3.5. SWOT分析
3.6. 将来シナリオ分析
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4. 価格動向分析（2019–2023年実績）
4.1. 主要ハイライト
4.2. コンポーネント別価格推移（メインギア／ノーズギア）
4.3. 素材・製造法が価格に与える影響
4.4. 地域別価格差異と要因
4.5. 価格予測要因
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5. グローバル市場見通し：コンポーネント別
5.1. 主なハイライト
5.2. メインランディングギア
5.2.1. 歴史的市場規模推移（2019–2023年）
5.2.2. 予測市場規模とCAGR（2024–2031年）
5.3. ノーズランディングギア
5.3.1. 同上
5.4. テールギア／その他特殊ギア
5.4.1. 同上
5.5. 魅力度分析：コンポーネント
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6. グローバル市場見通し：動作方式別
6.1. 主なハイライト
6.2. 油圧式ギアシステム
6.2.1. 実績推移
6.2.2. 予測推移
6.3. 電動／エレクトロニクス制御ギア
6.3.1. 同上
6.4. ハイブリッドシステム
6.4.1. 同上
6.5. 魅力度分析：動作方式
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7. グローバル市場見通し：航空機タイプ別
7.1. 主なハイライト
7.2. ナローボディ（単通路旅客機）
7.2.1. 実績推移
7.2.2. 予測推移
7.3. ワイドボディ（双通路旅客機）
同上
7.4. リージョナル機（50–100席級）
7.5. ビジネスジェット
7.6. 魅力度分析：航空機タイプ
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8. グローバル市場見通し：ライフサイクル別
8.1. 主なハイライト
8.2. OEM（新造機向け）
8.2.1. 実績分析
8.2.2. 予測分析
8.3. アフターサービス／MRO市場
8.3.1. 実績分析
8.3.2. 予測分析
8.4. 魅力度分析：ライフサイクル段階
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9. グローバル市場見通し：販売形態別
9.1. 主なハイライト
9.2. ダイレクトセールス（OEM直販）
9.3. ディストリビューター／ディーラー販売
9.4. オンライン／Eコマースチャネル
9.5. 魅力度分析：販売形態
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10. 地域別市場見通し：総論
10.1. 主なハイライト
10.2. 地域別市場規模推移（2019–2023年）
10.3. 地域別予測推移（2024–2031年）
10.4. 魅力度分析：地域
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11. 北米市場見通し
11.1. 主なハイライト
11.2. 価格動向分析
11.3. 実績分析（コンポーネント／航空機タイプ）
11.4. 予測分析（同上）
11.5. 国別概況（米国、カナダ）
11.6. 魅力度分析
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12. 欧州市場見通し
12.1. 主なハイライト
12.2. 価格動向分析
12.3. 実績分析（主要国／コンポーネント別）
12.4. 予測分析（同上）
12.5. 国別概況（ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、その他）
12.6. 魅力度分析
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13. アジア太平洋市場見通し
13.1. 主なハイライト
13.2. 価格動向分析
13.3. 実績分析（中国、日本、インド、韓国、ASEAN、その他）
13.4. 予測分析（同上）
13.5. 魅力度分析
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14. ラテンアメリカ市場見通し
14.1. 主なハイライト
14.2. 価格動向分析
14.3. 実績分析（ブラジル、メキシコ、その他中南米）
14.4. 予測分析（同上）
14.5. 魅力度分析
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15. 中東・アフリカ市場見通し
15.1. 主なハイライト
15.2. 価格動向分析
15.3. 実績分析（GCC諸国、南アフリカ、エジプト、北アフリカ、その他）
15.4. 予測分析（同上）
15.5. 魅力度分析
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16. 競合状況
16.1. 市場シェア分析（2023年）
16.2. 市場構造と競争度マッピング
16.3. 競争ダッシュボード（四象限マトリクス）
16.4. 主要企業プロフィール
16.4.1. Safran Landing Systems
16.4.2. Collins Aerospace (Raytheon Technologies)
16.4.3. Liebherr-Aerospace
16.4.4. Heroux-Devtek Inc.
16.4.5. Mitsubishi Heavy Industries
16.4.6. Kawasaki Heavy Industries
16.4.7. Hyundai WIA
16.4.8. Other Players
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17. 付録
17.1. 調査方法論
17.2. 前提条件および仮定
17.3. 略語一覧
17.4. 表・図表リスト
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■レポートの詳細内容・販売サイト
https://www.marketresearch.co.jp/mrc2412b052-commercial-aircraft-landing-gear-market/
■その他、Persistence Market Research社調査・発行の市場調査レポート一覧
https://www.marketresearch.co.jp/persistence-market-research-reports-list/
■ (株)マーケットリサーチセンタ－について
拠点：〒105-0004 東京都港区新橋1-18-21
企業サイト：https://www.marketresearch.co.jp
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